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漲緊裝置、中特工程(優(yōu)質(zhì)商家)、漲緊裝置總成：

湖北中特工程機(jī)械有限公司尊崇“踏實(shí)、拼搏、責(zé)任”的企業(yè)精神，并以誠信、共贏、開創(chuàng)經(jīng)營理念，創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境，以全新的管理模式，完善的技術(shù)，周到的服務(wù)，卓越的品質(zhì)為生存根本，我們始終堅(jiān)持用戶至上 用心服務(wù)于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動客戶。本著“誠信務(wù)實(shí)，創(chuàng)新進(jìn)取”為理念，“客戶至上，立足雙贏”為原則。中特立足湖北，營銷世界，致力打造自主品牌為目標(biāo)。我們的方向源自您的需要，我們的微笑源自您的滿意。“追求完美是我們孜孜以求的境界；盡心服務(wù)是我么嚴(yán)肅鄭重的承諾?！?/p>

湖北中特工程機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品包括適用于3.0--120噸級的履帶式工程機(jī)械的四輪一帶（支重輪、拖鏈輪、驅(qū)動輪、引導(dǎo)輪、履帶總成）和漲緊裝置。

我公司的1臺日立EX300型挖掘機(jī)，導(dǎo)向輪支承裝置采用2個滑動軸承與導(dǎo)向輪軸配合，其密封采用浮動密封環(huán)結(jié)構(gòu)，使用齒輪油潤滑。該機(jī)已經(jīng)使用10余年，導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動軸承，更換浮動密封環(huán)，結(jié)果每次修理后使用周期較短，效果較差。若更換導(dǎo)向輪總成，則購置成本高，到貨周期長，不能滿足工程施工的需術(shù)。

　　為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度，我們嘗試?yán)帽締挝痪S修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作。主要做法是：改裝導(dǎo)向輪支承和潤滑方式，用滾動軸承代替滑動軸承，用潤滑脂代替齒輪油。

制作軸承座

　　導(dǎo)向輪用耐磨合金鋼制成，從焊接的工藝性考慮，其軸承座宜選用45#鋼加工制作。根據(jù)導(dǎo)向輪支承部位的厚度、中心孔可鏜削量以及7319型軸承的外徑尺寸，確定軸承座的具體尺寸并進(jìn)行加工制作。具體步驟是：首先，用45#鋼加工1個外徑230 mm、內(nèi)徑195 mm、長度略大于導(dǎo)向輪厚度的鋼管；其次，將導(dǎo)向輪中心孔鏜削至φ230 mm，并使中心孔與鋼管之間留有0.05~0.10 mm配合間隙；再次，用普通焊條將加工好的鋼管取中焊接于導(dǎo)向輪中心孔中；后，將鋼管內(nèi)徑尺寸鏜削至φ200+0.10 mm（準(zhǔn)備與7319型軸承外套配合），并將2個端面車削到與導(dǎo)向輪寬度相等，然后車削倒角，便于下一步組裝。

　　(3)制作法蘭盤

能用作驅(qū)動機(jī)車車輪的機(jī)械,電動機(jī)不的。水力機(jī)械中的渦輪機(jī)也有和電動機(jī)相類似的驅(qū)動特性。只要用柴油機(jī)帶動一個泵，向渦輪提供具有某些壓力的液流，而且能夠把在渦輪中工作完畢后的液流引回到泵的進(jìn)口處，使液流循環(huán)工作，這套系統(tǒng)就可用作內(nèi)燃機(jī)車的動力驅(qū)動系統(tǒng)。根據(jù)這一原理，德國工程師費(fèi)廷格創(chuàng)造了液力變扭器和液力偶合器，把渦輪和泵輪組合在一起，二者之間沒有機(jī)械連結(jié)而只是通過液流循環(huán)來相互作用。內(nèi)燃機(jī)車采用這種“軟”連結(jié)方式而設(shè)計的傳動系統(tǒng)稱作液力傳動。